特朗普显示“低能”姿态——“民粹”之风吹向汽车业丨汽车预言家

制造业就业率下降的原因主要是自动化技术的进步并非贸易，如果专注于逆转制造业领域的就业流失，从而创造一些不再具有竞争力的工作岗位，那么可能会导致服务贸易机会的流失，特朗普带领下的政府更需要做的是对员工进行再培训。

1月16日，海外媒体报道，当选总统将指向本土车企的矛头又对准了德国汽车制造商，并警告称，可以不在建厂，但任何一辆销往的车都要缴纳35%的边境税。此外特朗普针对宝马集团表示，如果要在墨西哥建厂，就别想不缴税就进入市场。

特朗普在炮轰德国车企后，宝马集团回应称，宝马全球最大的工厂就位于南卡罗来纳州，但该公司不会改变在墨西哥投资约10亿美元建设新厂的计划。

这是继通用、福特、丰田之后，再次发表相同的征税威胁，在1月初，迫于特朗普施加的压力，福特取消了在墨西哥投资16亿美元建设小型车新工厂的计划，转而将投资7亿美元扩大密歇根州原有的一家工厂。福特和丰田也先后表示目前不会做墨西哥建厂。

在外界看来，特朗普一再约束汽车企业不得在墨西哥建厂，是将过去淘汰末端产业与劳动力重新拾起，虽然短时间内降低了的失业率，但从长远来看，此举对制造业以及制造业就业发展饮鸩止渴，正如相关政治经济学者所说，特朗普未上台就已表现出了“民粹”主义的低能。

那么德国汽车企业此次将如何回应特朗普？德国政府如何看待特朗普的“威胁”？车企将工厂设在墨西哥，究竟可以为企业节省多少成本？特朗普为何屡屡发难汽车生产等制造业在墨西哥建厂生产？他背后展现的所谓“民粹主义”意欲何为？

宝马坚持墨西哥建厂 德政府出面维护

当任总统特朗普建议车企不要在墨西哥建厂，称“这不过是浪费时间和金钱的举动”。他还补充，如果宝马要将汽车销往，就必须缴纳35%的税款。特朗普的声明在德国看来是对汽车制造商的一大威胁。在法兰克福，宝马股价下降1.5%，戴姆勒下降1.6%，大众下滑1.8%。

对于此次特朗普“炮轰”德系车企，德国经济部长Sigmar Gabriel表示，与其极力威胁德国汽车公司，应该打造更优良的、有吸引力的车型。征收边境税只会让汽车工业更加“糟糕”，更加“虚弱”，更加“昂贵”。

德国金融部长Wolfgang Schaeuble也在接受海外媒体采访时，曾表示：“无论是谁都希望实现发展，我也相信特朗普政府会支持这一发展，并且同意提供开放的市场。”他补充说：“保护主义能够实现短期利益，但在长期看来还是有害的。”

其实，宝马和梅赛德斯-奔驰在美已有大规模工厂，并将在此生产SUV，销往亚洲和欧洲市场。其中，位于南卡罗来纳州的宝马工厂则是宝马全球最大的工厂。

在墨西哥建厂方面，宝马早在2016年就已经在墨西哥的圣路易斯波托西建厂，计划自2019年起实现宝马3系年产量15万。宝马表示他们将不会改变计划，称“我们的产品面向全球市场。因此墨西哥工厂至关重要，它将补充我们在德国和中国工厂的业务。”

大众也在2016年投资13亿美元用于墨西哥的普埃布拉工厂生产。2017年年初戴姆勒也计划在与雷诺日产合作的阿瓜斯卡达特斯工厂投资10亿美元生产梅赛德斯-奔驰汽车。

车企在墨西哥建厂究竟能省多少钱？

2010年-2015年5年中，德国、日本和韩国的汽车企业已在墨西哥累计投资约133亿美元。为何汽车企业如此钟情在墨西哥建厂生产？其实不难理解，墨西哥作为北美市场为数不多的发展中国家，拥有这价格低廉的劳动力、较低的以及独特的地理位置，这也就促成了众多国际车企选择在墨西哥建厂。

那么，在墨西哥生产一辆汽车究竟可以为汽车企业节约多少成本呢？以福特蒙迪欧为例，看看在生产销售到以及欧洲和在墨西哥生产销售到以及欧洲，两者之间成本将差多少。

首先，墨西哥用工成本与相比较为低廉，此外由于墨西哥与44个国家签署了自贸协定，墨西哥可以从亚洲和欧洲市场免税进口许多汽车零部件，根据位于密歇根州安阿伯市的汽车研究中心报告显示，在墨西哥组装每辆蒙迪欧轿车的劳动力成本和零部件成本可分别节省600美元和1500美元。

而在方面，由于墨西哥和之间签有北美自贸协定，所以在墨西哥生产的车辆可以免税出口至，这样一来，在墨西哥生产蒙迪欧轿车比在本土生产节约近2100美元。对于出口至欧洲，由于墨西哥与欧盟签有自贸协定，而美欧尚未达成自贸协定，每辆车从墨西哥出口到欧洲要比从出口到欧洲节省2500美元。

但发展中国家也会面临很多不便，最为主要的就是交通运输不方便，每辆车从墨西哥运到销售的运费要比本地生产销售多900美元；每辆车从墨西哥运到欧洲销售的运费也要比从运到欧洲销售多300美元。

从人工成本、以及交通运输这三大方面来看，选择在墨西哥建厂生产每辆车就可以为车企节约3000美元左右的成本，节约下来的成本不但有利于车企对于新产品的研发投入，还能加快车企完成对现有产品的更新换代。

特朗普“瞧不起”墨西哥背后的“民粹”意识

早在特朗普竞选总统时，为夺得南部地区选民的认可，就已将矛头对准了墨西哥，但究其原因，其实这不只是墨西哥的问题，还包含了整个北美洲的贸易问题。特朗普认为，北美贸易协定是造成制造业工人失业的主因。

北美贸易协定也就是北美自由贸易区，是由加拿大、墨西哥和之间所构成的自由贸易协定，几乎消除了三国之间的所有。原先是从美加贸易协定开始，后来延伸至墨西哥，并在1994 年生效。

而对于特朗普认为的北美贸易协定造成制造业工人失业，据非营利智库，经济政策研究所估计，在 1997 年和 2013 年之间的确约有 80 万个就业机会因此而失去。此外最关键的是北美贸易协定是允许厂商自由跑到墨西哥开业设厂的，而的确也有许多公司因此南迁。

在外界看来，特朗普一再约束汽车企业不得在墨西哥建厂，是将过去淘汰末端产业与劳动力重新拾起，虽然短时间内降低了的失业率，但从长远来看，此举对制造业以及制造业就业发展饮鸩止渴，正如相关政治经济学者所说，特朗普未上台就已表现出了“民粹”主义的低能。

芝加哥大学金融学教授、国际货币基金组织前首席经济学家拉古拉姆·拉詹认为，民粹主义抬头源于对就业前景和收入停滞的担忧。“以‘贸易偷走了人就业’这种观点为例，这是一种误解。”拉詹分析称，“制造业就业率下降的原因主要是自动化技术的进步并非贸易，如果专注于逆转制造业领域的就业流失，从而创造一些不再具有竞争力的工作岗位，那么可能会导致服务贸易机会的流失，政府所需要做的是对员工进行再培训。”

拉詹判断，民粹主义兴起将会造成以下政策后果：一是决策层更多考虑民众的意见，，三是提高最终会伤害消费者的利益，四是发达国家可能违背国际协定，对新兴市场国家造成一定冲击。总的来说，民粹主义所引发的政策将更突出短期的增长，而淡化长期的发展。