【奔驰GLC260】全车中道隔音，一开始就给你最好的呵护

有人说奔驰宝马这种车型不需要隔音，因为本身的钣金结构很结实，噪音本来就小。可是小编想说，所有的车在行驶过程中都会产生震动，只要是震动那么钣金总会有疲劳的一天。一般新车在行驶至5万公里后，其钣金疲劳就非常明显了，往后钣金疲劳会加速，迅速的老化起来。为了延缓钣金疲劳的时间，我们必须要给钣金进行呵护，除了常规的保养，还需要隔音材料来延缓它的衰老。

本次隔音材料采用的均是日本中道隔音材料，包括Q-mat、Q-liner、Q-hood liner、Q-Deck材料。

引擎盖施工部分：

▲施工前一定需要对引擎舱进行保护

有人说引擎盖是不需要隔音的，其实引擎盖的个人不是为了噪声的考虑，二是为了引擎盖漆面的保护，引擎盖长期属于冷热交替中，时间长了会造成漆面老化，颜色发生色差。有了引擎隔热膜会隔绝热量传导到引擎盖，能够有效的保护引擎盖漆面。

此外引擎盖的散热是不少人担心的问题，引擎舱的散热是通过底部与空气相连通的部分来散热的，利用大气压强差，将内部的热气压出舱外，这点与高速行驶时的天窗换气是一样的原理。引擎盖会盖住引擎舱上面，大气压强差会被引擎盖承受，而不能换气。引擎盖只会导热，将引擎舱内部的部分热量导热到外部，但是散热过程慢，其主要散热还是通过底部。所以车主朋友们不必担心散热的问题。

▲拆掉原车的引擎垫

▲第一层止振板隔音

▲隔音近照

▲引擎隔热膜

四门部分：

▲前门内腔隔音

▲隔音近照

▲引擎盖第二层隔音

▲后门第一层隔音

▲后门第二层隔音

底盘隔音部分：

▲底盘止振板隔音

▲后座止振板隔音

▲后座止振板隔音

▲后座止振板隔音

▲后排座椅隔音棉

▲底盘Q-Deck低频王，专业处理低频

使用低频王后基本不需要使用隔音棉，低频王的效果在于对低频的吸收，低频能量大不容易吸收，对于能够吸收低频的材料而言，对于中高频噪声会有更好的吸收效果。

后尾箱部分：

▲后尾箱隔音效果

▲后尾箱隔音

▲后尾箱隔音

▲后尾箱隔音

▲后尾箱左侧叶子板隔音

▲后尾箱左侧叶子板隔音

▲后尾箱右侧叶子板隔音

▲后尾箱隔音棉

▲后尾箱左侧叶子板隔音棉

▲后尾箱右侧叶子板隔音

▲后尾箱隔音棉整体效果

▲后尾箱整体隔音棉效果

前轮叶子板部分：

▲叶子板

▲叶子板

叶子板隔音施工基本一致，全车隔音所包含的部位基本完成，剩下的就是安装复原啦！起到延缓钣金疲劳的主要是止振板，而吸音棉和低频王都是针对吸收噪声的材料。